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第四百七十七章 全覆蓋巡航

作者:安溪柚分類:都市小說直達底部

 

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    “別瞎扯淡,想野蠻晚上回家找你婆娘野蠻去,已經接近最大功率了,給我穩著點兒!

    飛行員的話剛說完,宋長征就毫不客氣的懟回去,一旁關注此次試飛的錢強雖然已經習慣了,可還是有種捂著臉裝不認識這老貨的沖動。

    海軍技術專家,航軍航空兵裝備技術研究所副主任,平日里平易近人,總是笑呵呵的宋長征,進了部隊就跟換了個人似的,撕下斯文人的面具,跟個占了山頭的響馬頭子似的,只要不是啥正規場合,老子長,老子短那是家常便飯。

    各種口吐芬芳,小葷段子,配上嘹亮的大嗓門兒那才是老宋真正的日常。

    以至于錢強每次見到宋長征扎進官兵堆兒里,舉著裝滿白酒的大茶缸,連罵帶吵吵的跟手下人各種狂嗨的時候,都在想,就這么個貨是怎么從哈軍工畢業的。

    “真的可以在往上提一提,我覺得發動機的余力還很足,不同蘇聯的AI—24T,雖然有2820的最大馬力數,不過也就滿油滿載情況下起飛時轟那么一下,平飛的時候到2500馬力就衰減的厲害,根本使不上勁兒!

    錢強這邊還在胡思亂想著,飛行員的的話再次透過無線電傳來,宋長征皺著眉想了想,也不敢拿主意,因為騰飛航空動力提供的D—46ML渦輪螺旋槳發動機的手冊上明確標注的最大功率是2051千瓦,也就是2788馬力。

    從具體的數據上看,還不如安—26上蘇聯原裝的AI—24T渦輪螺旋槳發動機,因為蘇聯產品的功率為2074千瓦,相當于2820馬力。

    似乎比D—46ML渦輪螺旋槳發動機略強一籌。

    可實際上AI—24T渦輪螺旋槳發動機想要達到最大功率并不容易,除非冒著發動機壽命衰減以及不計成本的油耗,可既便如此AI—24T渦輪螺旋槳發動機的最大功率也僅能維持數分鐘而已,因為時間長了,飛機上攜帶的機油就就不夠了,容易造成發動機內軸承摩擦脫落,導致空中停車。

    因此除非滿油滿載的情況下,為了加速起飛,飛行員會加大油門在AI—24T渦輪螺旋槳發動機最大功率上轟一下,助力起飛,一般的情況下安—26的起飛功率都在2500馬力左右。

    這么一算D—46ML渦輪螺旋槳發動機反倒是比蘇聯原裝的AI—24T渦輪螺旋槳發動機還要高出一籌。

    因為D—46ML渦輪螺旋槳發動機說是2788馬力,就是2788馬力,半點兒折扣都不會打,所以但從功率輸出的平穩性上來看,D—46ML渦輪螺旋槳發動機完全滿足安—26一般性的常規需求。

    至于滿油滿載,雖然最大馬力輸出沒有AI—24T渦輪螺旋槳發動機的大,但D—46ML單臺重量只有五百公斤,較之AI—24T的六百公斤質量降低了一百公斤,并且內部的潤滑油,輸油管率,除冰系統都做了一系列優化,再加上一具六葉可變距復合材料螺旋槳,整體結構較之AI—24T更緊湊,更輕便,實際效率也更高。

    正因為如此,盡管在最大功率上稍遜一籌,但實際應用上根本察覺不出來,反到是覺得在有些方面比過去的AI—24T還要好上不少。

    因為D—46ML的動力輸出更穩定,流暢度更好,特別是全新的利用復合材料制造的六葉變距螺旋槳,對安—26升力的提升可謂立竿見影,所以即便換發后的安—26滿油滿載起飛,D—46ML也不費勁兒,甚至還有余力。

    在這方面天上試飛的飛行員比誰都有看得明白,已經是2612馬力了,但發動機的狀態非常好,這種情況下,飛行員就跟駕駛跑車的賽車手一樣,非常想體驗下強烈的推背感。

    不過飛行員想爽一把,可宋長征卻很謹慎,別看他跟下面的官兵大大咧咧,跟個響馬頭子似的,那不過是跟官兵打成一片的小手段罷了。

    實際上宋長征腦袋清醒得很,如若不然他怎么可能成為哈軍工的一員,又怎么能一步步成為海軍航空兵的裝備專家,所以他對飛行員想要嘗試下大馬力巡航多少還是有點兒抵觸的。

    畢竟換發后的安—26在這段時間的試飛中展現出十分優異的性能,得益于騰飛航空動力在節油方面的技術探索,令D—46ML耗油率達到0.294公斤千瓦每小時,較之蘇聯原裝的AI—24T耗油率降低了35%。

    再加上更具效率的六葉復合材料變距螺旋槳,燃油經濟性進一步提高,整體耗油率較之換裝之前降低了46.27%。

    也就是說,安—26在整體結構不便的情況下,單靠更換發動機,最大航程就增加了46.27%,由原來的2500公里,增加到現在的3656公里,如果在機體內部增加附加油箱的話,航程可以進一步提升到四千公里。

    如今海疆中最遼闊的南海南北長度不過兩千公里,具備四千公里航程的安—26,完全可以在南海從南到北實現全覆蓋巡航。

    這對缺乏空中支援力量的海軍來說太重要,也夠珍貴。

    因為海軍手里能進行這類遠距離飛行的機種除了運8海上巡邏機就是轟6丁轟炸機,問題是兩種機型不但數量少,還得經常在三大艦隊之間來回換防,無法在一個方向上長期駐扎不說,使用成本還奇高。

    正是運8海上巡邏機和轟6丁轟炸機的種種局限,才凸顯出換裝D—46ML的安—26的珍貴來。

    正因為如此,當海軍總部得知安—26換發后的試飛情況后,立即要求宋長征務必保質保量的完成試飛工作,爭取在年底前正式裝備部隊,開展適應性訓練。

    別人不清楚海軍總部的迫切心情,宋長征這個主抓試飛的領導怎么可能不清楚,可也正因為如此,他不能如其他人那么盲目,萬一出了問題,影響總部的規劃,那罪過可就大了。

    所以皺眉想了半天,還是拿不定主意,最后偏過頭看向錢強,開口問:“你們的D—46ML能在最大功率上堅持多久?”

    “至少1800小時!卞X強回答的毫不猶豫。
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